Honda HR 2023 revisionata e spaziosa

È come un veicolo nuovo di zecca, completamente ridisegnato dentro e fuori e montato sulla piattaforma Civic più recente. Ti presentiamo la Honda HR-V del 2023, che si posiziona appena sotto il bestseller CR-V. Il SUV subcompatto ottiene un motore nuovo e più potente e aumenti sostanziali nel passo (1,7 pollici), nella lunghezza (8,7 pollici) e nella larghezza (2,6 pollici). Inoltre, le carreggiate anteriore e posteriore sono più larghe rispettivamente di 2,0 e 2,5 pollici.

Disponibile con trazione anteriore o integrale, l'HR-V di quest'anno monta un motore a 4 cilindri da 2,0 litri (da 1,8) che eroga 158 cavalli (più di 17) a 6.500 giri al minuto e 138 libbre-piedi (più di 11) di coppia. a 4.200 giri/min. È accoppiato ad una trasmissione a variazione continua aggiornata ma ancora rumorosa. Tuttavia, le sospensioni anteriori MacPherson e posteriori multilink sono all'altezza del compito di livellare le superfici ruvide della strada. Il servosterzo elettrico assistito a doppio pignone è diretto e preciso, facilitando il posizionamento della cinque posti in curva.

Sulla struttura dell'unità-corpo si trova il tradizionale emblema H, circondato da ampi fari a LED e una griglia a nido d'ape più grande in nero lucido e finiture sui paraurti anteriori, mentre la parte posteriore ha anche luci posteriori a LED e uno spoiler. Lo spazio è abbondante negli interni ariosi con 97,3 piedi cubi di volume dei passeggeri e 55,1 piedi cubi con il sedile della seconda fila 60/40. Entra e i due gruppi arrotondati del tachimetro e del contagiri da 140 miglia orarie con il centro informazioni per il conducente attirano l'attenzione. Lo stesso vale per la rete metallica a nido d'ape che si estende sul cruscotto, nascondendo le prese d'aria con accenti argentati. Risparmia carburante passando alla modalità econ dalla modalità normale (la neve è disponibile). Altre dotazioni standard includono doppia aria condizionata, touch screen da 9 pollici, sedili in pelle, pomello del cambio e piantone dello sterzo inclinabile/telescopico, contenitore portaoggetti centrale, supporto per caricabatterie per telefono wireless, avvio a pulsante, sedile del conducente elettrico a otto vie, 12 Presa di corrente da 1 V nel bagagliaio e tetto apribile elettrico/inclinabile. Ciò che manca è un sistema di navigazione integrato.

Doppi airbag frontali e laterali, airbag a tendina laterale con sensore di ribaltamento, airbag per le ginocchia anteriori, assistenza alla stabilità del veicolo, controllo della trazione, freni antibloccaggio sulle quattro ruote con distribuzione elettronica della frenata, assistenza alla partenza in salita e controllo della distanza, informazioni sugli angoli ciechi con cross- il monitor del traffico, la telecamera per la retromarcia, gli abbaglianti delle portiere per l'impatto laterale, i poggiatesta attivi dei sedili anteriori, il freno di stazionamento elettrico, il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici e le luci di marcia diurna sono di serie. Il controllo di velocità adattivo, il freno di mitigazione delle collisioni, l'assistenza al mantenimento della corsia e altro ancora sono disponibili gratuitamente con Honda Sensing.

Con un prezzo giusto, con un abitacolo spazioso e numeri impressionanti di consumo di gas, l'HR-V merita un giro di prova per un nuovo guidatore in famiglia. Tuttavia, un incremento di potenza ancora maggiore e una trasmissione più silenziosa potrebbero rendere questo piccolo SUV un’enorme fonte di guadagno. Proprio come il suo fratello maggiore, CR-V.