5 motivi per cui i touchscreen nelle auto sono una cattiva idea

I touchscreen sono presenti nella maggior parte delle auto nuove e, sebbene offrano vantaggi, il loro utilizzo rappresenta un potenziale rischio per la sicurezza.

La maggior parte delle nuove auto in vendita oggi sono dotate di un sistema di infotainment touchscreen, almeno come optional. Anche se acquisti una piccola city car, è probabile che sarai in grado di acquistarla con un display sensibile al tocco che elimina molti controlli fisici e concentra le funzioni in un unico posto.

Ma i touchscreen nelle auto sono una buona idea? È importante sottolineare che, dal punto di vista della sicurezza, non è una soluzione ideale. Sebbene il touchscreen aiuti a riordinare la console centrale e fornisca un aspetto minimalista e trendy, ci sono alcuni evidenti svantaggi che non dovrebbero essere trascurati.

Diamo un'occhiata a come i touchscreen nelle auto possono comportare rischi per la sicurezza, insieme ad altri inconvenienti, e perché i controlli fisici sono la scelta più pratica.

Quando hai un display di un'auto grande e futuristico al centro del cruscotto nel tuo campo visivo, tutto ciò che appare sullo schermo ha il potenziale per distrarti. Potresti essere tentato di distogliere lo sguardo dalla strada per vedere quale notifica ti sta inviando la tua auto.

La tua auto potrebbe essere connessa al tuo telefono e potrebbe avvisarti della ricezione di un messaggio di testo o di un'e-mail. Anche se il telefono non è connesso, il veicolo potrebbe comunque mostrare le proprie notifiche, ad esempio ricordarti che è imminente il cambio dell'olio o che hai finito il liquido lavacristallo.

Queste distrazioni servono solo a distogliere la tua attenzione da ciò che è importante: guidare il tuo veicolo in sicurezza.

La memoria muscolare gioca un ruolo importante nel motivo per cui molti sostengono che i controlli fisici prevalgano sui touchscreen. Trascorri un po' di tempo in qualsiasi macchina dotata di pulsanti, interruttori e manopole e imparerai rapidamente dove si trovano tutte le funzioni essenziali senza guardare.

Ciò significa che puoi utilizzare il sistema multimediale, il climatizzatore e altre operazioni principalmente a sensazione, senza distogliere lo sguardo dalla strada. Anche se a volte hai bisogno di guardare in basso per trovare i controlli fisici, ci vuole un secondo per individuarli: non è necessario continuare a cercare, ad esempio, mentre regoli la velocità della ventola tramite una manopola.

Ciò è contrario a un touchscreen, che richiede in modo pericoloso la tua attenzione; altrimenti non sai cosa stai toccando.

Controllare le funzioni critiche dell'auto tramite un touchscreen può essere complicato, ma è ancora peggio quando tutto è nascosto nei menu perché esaspera i problemi di cui sopra.

L'iDrive 8 di BMW ne è un esempio particolarmente eclatante. Non ha un pannello climatico dedicato che rimane in posizione mentre navighi nei menu. Se desideri regolare qualsiasi cosa oltre alla temperatura, come la velocità della ventola o la direzione del flusso d'aria, devi toccare lo schermo almeno due volte: la prima per aprire il menu del clima e la seconda per apportare le modifiche necessarie. BMW ha anche rimosso i pulsanti sul volante che consentono di modificare la distanza di follow-up del cruise control adattivo. Anche questa funzione è stata spostata in un menu che richiede tempo per essere raggiunto.

BMW (e altre case automobilistiche premium) si opporranno a ciò affermando che questi veicoli offrono anche comandi vocali avanzati, quindi la maggior parte delle funzioni sono accessibili in questo modo. Molte di queste auto sono anche in grado di regolare automaticamente la temperatura e di abilitare funzioni in base all’ambiente a bordo. Questo ha lo scopo di ridurre la necessità di utilizzare il touchscreen, ma per molti i pulsanti sono ancora il modo preferito di interagire con un’auto.

Le case automobilistiche non sono aziende tecnologiche, quindi invece di sviluppare i propri schermi di infotainment, di solito lo affidano a terzi. Tuttavia, questi partner vengono spesso scelti in base al costo e non necessariamente alla loro capacità tecnica. Ciò si traduce in uno schermo più economico che riduce i costi di produzione, ma sacrifica la qualità grafica e i tempi di risposta.

Anche nelle auto premium più costose di oggi, la qualità grafica, la potenza di elaborazione, la precisione del tocco e la fluidità generale dei touchscreen sono inferiori a quanto offrono i migliori smartphone e tablet.

Concentrando le funzioni su uno schermo si corre il rischio di non riuscire a regolare nulla in caso di guasto. Poiché gli interni delle auto possono essere soggetti a temperature estreme, la longevità dello schermo ne risentirà sicuramente.